IRCTC చివరి నిమిషం టిక్కెట్ల కోసం చార్ట్ తయారీ

TL;DR

చార్ట్ తయారీ అనేది ఒక రైలు మరియు బోర్డింగ్ పాయింట్ కోసం రిజర్వేషన్ చార్ట్ రూపొందించబడినప్పుడు, అందువల్ల చాలా RAC/WL ప్రయాణికులు వారి తుది స్థితిని చూస్తారు.
చార్ట్ తర్వాత, చిన్న స్టేషన్ జంటలపై సీట్లు ఇంకా కనిపించవచ్చు, పూర్తి ఉత్పత్తి-నిష్క్రమణ శోధన WL లేదా రిగ్రెట్ అని చెప్పినప్పటికీ.
ఉపయోగకరమైన చెక్ పాయింట్ మీ బోర్డింగ్ స్టేషన్ యొక్క చార్ట్ విండో, కేవలం రైలు యొక్క ఉత్పత్తి స్టేషన్ కాదు.
చార్ట్ తయారీ తర్వాత పూర్తిగా వేచి ఉన్న e-టికెట్ ఒక ప్రయాణ ప్రణాళిక కాదు. సీట్లు కనిపించవని హామీగా కాకుండా నిర్ధారిత కదలికను కనుగొనడానికి విభాగం అందుబాటును పరిగణించండి.

భారతీయ రైల్వేలో చార్ట్ తయారీ అంటే ఏమిటి?

చార్ట్ తయారీ అనేది భారతీయ రైల్వే ఒక రైలుకు రిజర్వేషన్ చార్ట్‌ను తుది రూపం ఇస్తుంది, నిర్ధారిత బెర్త్‌లు, RAC సీట్లు మరియు వేచి ఉన్న జాబితా ఫలితాలను లాక్ చేస్తుంది. ఇది సాధారణంగా ఉత్పత్తి స్టేషన్ నుండి బయలుదేరే 4 గంటల ముందు జరుగుతుంది, 30 నిమిషాల ముందు రెండవ చార్ట్ ఉంటుంది. చార్ట్ తయారీ తర్వాత, రద్దు చేయబడిన సీట్లు మరియు విడుదలైన క్వోటాలు బుకింగ్ కోసం కనిపిస్తాయి.

చార్ట్ తయారీ అనేది రైల్వే బుకింగ్ డేటాను TTE ఉపయోగించే ప్రయాణికుల చార్ట్‌గా మార్చే పాయింట్. సులభమైన ఇంగ్లీష్‌లో: ఇది నిర్ధారిత బెర్త్‌లు, RAC సీట్లు, పడిపోయిన వేచి ఉన్న జాబితాలు మరియు విడుదలైన ఖాళీలు చాలా స్పష్టంగా మారే సమయం.

IRCTC మార్గదర్శకాలు చార్ట్ సాధారణంగా రైలు ప్రారంభ స్టేషన్ నుండి బయలుదేరే కొన్ని గంటల ముందు జరుగుతుందని చెబుతాయి, మరియు ఉదయం రోజుల్లో రైళ్లు గత రాత్రి చార్ట్ చేయబడవచ్చు. తర్వాత బోర్డింగ్ చేసే ప్రయాణికుల కోసం, ప్రాయోగిక సమయం భిన్నంగా అనిపించవచ్చు ఎందుకంటే మీ బోర్డింగ్ స్టేషన్, దూర ప్రాంత క్వోటా మరియు ఏదైనా తర్వాత నవీకరణలు కూడా ముఖ్యమైనవి.

ఒకసారి చార్ట్ తయారైన తర్వాత:

రద్దు తర్వాత సీట్లు/బెర్త్‌లు పునర్విభజించబడవచ్చు.
RAC ప్రయాణికులు సరిపడా స్థలం విడుదల అయితే పూర్తి బెర్త్‌లకు మారవచ్చు.
పూర్తిగా వేచి ఉన్న e-టికెట్ ప్రయాణికులు చార్ట్ నుండి తొలగించబడవచ్చు.
కొన్ని రైళ్లు ప్రత్యేక భాగాల్లో కొత్త అందుబాటును చూపిస్తాయి, పూర్తి ప్రయాణం ఇంకా అందుబాటులో లేనప్పటికీ.

ఆ చివరి పాయింట్ అనేక మంది త్వరగా బుకింగ్ చేస్తున్నప్పుడు మిస్ అవుతారు.

WL లేదా రిగ్రెట్ రైళ్లు ఇంకా ఉపయోగకరమైన విభాగాలను ఎందుకు కలిగి ఉంటాయి?

WL లేదా రిగ్రెట్ రైళ్లు ఇంకా ఉపయోగకరమైన విభాగాలను కలిగి ఉంటాయి ఎందుకంటే IRCTC స్టేషన్ జంటల ప్రకారం బెర్త్ అందుబాటును కేటాయిస్తుంది, రైలుకు కాదు. ఢిల్లీ నుండి ముంబైకి ఆక్రమించబడిన బెర్త్ వడోదర నుండి ముంబైకి ఉచితంగా ఉండవచ్చు. చార్ట్ తయారీ తర్వాత, ఈ చిన్న నిర్ధారిత భాగాలు కనిపిస్తాయి, మీరు ఇతరथा అమ్ముడైన రైలులో భాగంగా నిర్ధారిత ప్రయాణాన్ని బుక్ చేయడానికి అనుమతిస్తాయి.

మీరు ఒక రైలును శోధించినప్పుడు, పూర్తి మార్గం అందుబాటులో ఉండవచ్చు:

WL (వేచి ఉన్న జాబితా)
RAC
రిగ్రెట్ / అందుబాటులో లేదు

కానీ అది ప్రతి స్టేషన్ జంట బ్లాక్ చేయబడింది అని అర్థం కాదు. ఒక బెర్త్ రైలు ఉత్పత్తి నుండి రైలు గమ్యం వరకు ఒక సాదా వస్తువు కాదు. ఇది ఆక్రమించబడిన పొడవు కలిగి ఉంటుంది.

ఉదాహరణకు:

న్యూ ఢిల్లీ (NDLS) → ముంబై సెంట్రల్ (MMCT) WL చూపించవచ్చు, అయితే కోటా (KOTA) → రత్లామ్ (RTM) లేదా వడోదర (BRC) → ముంబై సెంట్రల్ (MMCT) చార్ట్ తర్వాత తెరుచుకుంటాయి.
పుణె (PUNE) → సికింద్రాబాద్ (SC) చివరికి అందుబాటులో ఉండకపోవచ్చు, అయితే పుణె → సోలాపూర్ (SUR) నిర్ధారితంగా ఉంది మరియు సోలాపూర్ → సికింద్రాబాద్ చార్ట్ సమయానికి దగ్గరగా కొత్త తనిఖీ అవసరం.
హౌరా (HWH) → పట్నా (PNBE) 3A లో కఠినంగా ఉండవచ్చు, అయితే ధనబాద్ (DHN) → పట్నా వంటి చిన్న పొడవు కదలికను కలిగి ఉంటుంది ఎందుకంటే ప్రయాణికులు పట్నా ముందు దిగుతారు.

ఇది ఎందుకంటే “విభాగ బుకింగ్” చివరి నిమిషం ప్రణాళికలో సహాయపడుతుంది: మీరు “మొత్తం రైలు అందుబాటులో ఉందా?” అని అడగడం లేదు. మీరు “నాకు నిస్సందేహంగా కదలిక చేయగల నిర్ధారిత భాగాలు ఏవి?” అని అడుగుతున్నారు.

మీరు టిక్కెట్లు కనుగొనడానికి చార్ట్ తయారీ సమయాన్ని ఎలా ఉపయోగించాలి?

చార్ట్ సమయాన్ని సమర్థవంతంగా ఉపయోగించడానికి, మీ ఖచ్చితమైన బోర్డింగ్ స్టేషన్ మరియు తరగతిని శోధించండి, అదే రైలులో నిర్ధారిత అందుబాటును చూపించే స్టేషన్ జంటలను తనిఖీ చేయండి, మరియు చార్ట్ తయారీ సమయానికి దగ్గరగా మళ్లీ తనిఖీ చేయండి. మీరు నిర్ధారిత భాగాలను మీ నిజమైన ఉత్పత్తి నుండి పరిగణించండి, కేవలం అదే వేచి ఉన్న పూర్తి మార్గం శోధనను పునరావృతం చేయడం కాకుండా.

ఉత్తమ పని విధానం కొంచెం జాగ్రత్తగా ఉంటుంది:

మీ మార్గం, తేదీ, తరగతి మరియు ఖచ్చితమైన బోర్డింగ్ స్టేషన్‌ను శోధించండి.
పూర్తి మార్గం WL/రిగ్రెట్ అయితే, అదే రైలులో నిర్ధారిత స్టేషన్ జంటలు ఏవి ఉన్నాయో తనిఖీ చేయండి.
రైలు మీ స్టేషన్ నుండి లేదా ముందుగా ప్రారంభమవుతుందో లేదో గమనించండి. మీరు ఢిల్లీ నుండి ప్రారంభమయ్యే రైలులో భోపాల్‌లో బోర్డింగ్ చేస్తే, ఢిల్లీ ఉత్పత్తి చార్ట్ ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది, కానీ మీ బోర్డింగ్-స్టేషన్ విండో ఇంకా ముఖ్యమైనది.
చార్ట్ తయారీ సమయానికి దగ్గరగా మళ్లీ తనిఖీ చేయండి, ఆపై చార్ట్ తర్వాత ఖాళీ డేటా కనిపించినప్పుడు మళ్లీ తనిఖీ చేయండి.
మీరు బుకింగ్ చేయడం విలువైనదా అనే నిర్ణయం తీసుకునే ముందు మీ ఉత్పత్తి నుండి నిర్ధారిత దూరాన్ని పోల్చండి.

మీరు LastBerth ఉపయోగిస్తే, మీరు:

స్టేషన్ జంటలను ఒక్కొక్కటిగా తనిఖీ చేయడం కాకుండా నిర్ధారిత విభాగాలను కనుగొనడానికి ఒక రైలును స్కాన్ చేయవచ్చు.
పుణె → సోలాపూర్ వంటి ఒక భాగానికి అలర్ట్ సెట్ చేయవచ్చు, కాబట్టి సీట్లు తెరుచుకున్నప్పుడు మీకు తెలుసు.
ఉత్పత్తి నుండి నిర్ధారిత సమయం, ధర మరియు అత్యంత నిర్ధారిత భాగాన్ని పోల్చవచ్చు.

చార్ట్ తయారీ తర్వాత బుకింగ్ చేసే ప్రమాదాలు ఏమిటి?

ముఖ్యమైన ప్రమాదాలు పూర్తిగా వేచి ఉన్న e-టికెట్ (బోర్డింగ్‌కు చెల్లుబాటు కాదు), మీరు ఎంపికలను పోల్చేటప్పుడు విభాగం అందుబాటు కరిగిపోవడం మరియు వేర్వేరు రద్దు నియమాలతో అనేక PNRలను నిర్వహించడం. చార్ట్ తయారీ కదలికను కనుగొనడంలో సహాయపడుతుంది, కానీ నిజంగా అమ్ముడైన రైలులో కొత్త సీట్లు సృష్టించదు.

చార్ట్ తయారీ తర్వాత పూర్తిగా వేచి ఉన్న e-టికెట్ బోర్డింగ్‌కు చెల్లుబాటు కాదు. “TTE సర్దుబాటు చేస్తాడని” మీ ప్రాథమిక ప్రణాళికగా పరిగణించకండి.
ఒక భాగంగా నిర్ధారిత కుటుంబ లేదా గ్రూప్ PNR ఒక వ్యక్తి ప్రయాణికుడు PNR కంటే వేరే రిఫండ్ మరియు ప్రయాణ సంక్లిష్టతలు కలిగి ఉంటాయి. ప్రయాణికుల స్థితిని వ్యక్తిగతంగా తనిఖీ చేయండి, కేవలం శీర్షిక PNR స్థితిని మాత్రమే కాదు.
తరగతుల ప్రకారం అందుబాటు భిన్నంగా ఉండవచ్చు. ఒక రైలు 3A లో WL గా ఉండవచ్చు కానీ SL లో నిర్ధారితంగా ఉండవచ్చు, లేదా కొన్ని మార్గాలలో వ్యతిరేకంగా.
మీరు ఎంపికలను పోల్చేటప్పుడు విభాగం అందుబాటు కరిగిపోవచ్చు, ముఖ్యంగా బయలుదేరే సమయానికి దగ్గరగా.
చార్ట్ కదలికను కనుగొనడంలో సహాయపడుతుంది, కానీ అమ్ముడైన రైలులో సీట్లు సృష్టించదు.

సాధారణ ప్రశ్నలు

చార్ట్ తయారీ టిక్కెట్లను ఖచ్చితంగా తెరుస్తుందా?

లేదు. చార్ట్ తయారీ కేవలం చిత్రాన్ని స్పష్టంగా చేస్తుంది. కదలిక రద్దులు, విడుదలైన క్వోటాలు, నో-షోస్, తరగతి, స్టేషన్ జంట మరియు ఆ ప్రత్యేక రైలుపై డిమాండ్‌పై ఆధారపడి ఉంది.

కొన్ని స్టేషన్లకు మాత్రమే అందుబాటు ఎందుకు తెరుచుకుంటుంది?

ఎందుకంటే ఒక బెర్త్ ఒక పొడవు కోసం ఆక్రమించబడినప్పటికీ మరొకటి ఖాళీగా ఉండవచ్చు. న్యూ ఢిల్లీ → ముంబై నుండి సీటు బ్లాక్ చేయబడవచ్చు, కానీ వడోదర → ముంబై నుండి ఉపయోగకరంగా ఉండవచ్చు, పూర్వపు ప్రయాణికుడు వడోదర వద్ద దిగితే.

నేను రైలుకు “రన్‌స్ ఆన్” క్యాలెండర్‌పై మాత్రమే ఆధారపడవచ్చా?

అది కేవలం ప్రాథమిక తనిఖీగా ఉపయోగించండి. చివరి నిమిషం ప్రయాణానికి, ఉపయోగకరమైన సంకేతం చార్ట్ సమయానికి దగ్గరగా విభాగం స్థాయి అందుబాటులో ఉండడం, అలాగే మీరు నిర్ధారిత లేదా RAC టికెట్‌తో మీ నిజమైన బోర్డింగ్ స్టేషన్ నుండి ప్రారంభించగలిగితే.

సాధారణ బుకింగ్ ప్రశ్నలు (FAQ)

చివరి రైలు చార్ట్ ఎప్పుడు తయారవుతుంది?

మొదటి చార్ట్ రైలు ప్రారంభ స్టేషన్ నుండి బయలుదేరే 4 గంటల ముందు ఉంచబడుతుంది. కానీ ఆందోళన చెందవద్దు. వారు బయలుదేరే 30 నిమిషాల ముందు రెండవ, తుది చార్ట్‌ను తయారుచేస్తారు. ఆ సమయంలో వారు అన్ని చివరి నిమిషం రద్దులు మరియు ప్రస్తుత బుకింగ్స్‌ను అధికార IRCTC పోర్టల్ లో నవీకరిస్తారు.

నా టికెట్ చార్ట్ తర్వాత భాగంగా నిర్ధారిత మరియు భాగంగా వేచి ఉన్నట్లయితే ఏమి జరుగుతుంది?

ఒక గ్రూప్/కుటుంబ e-టికెట్ PNR పై, కనీసం ఒక ప్రయాణికుడు నిర్ధారిత లేదా RAC స్థితిలో ఉన్నప్పుడు ఇతరులు వేచి ఉన్నట్లయితే, వేచి ఉన్న ప్రయాణికులకు బోర్డింగ్ మరియు ప్రయాణం చేయడానికి అనుమతించబడుతుంది. ప్రయాణికుల టికెట్ పరిశీలకుడు (TTE) అందుబాటులో ఉన్నట్లయితే సీటు/బెర్త్ సర్దుబాటు చేయడంలో సహాయపడతారు.

తదుపరి దశలు

మీరు త్వరలో ప్రయాణిస్తున్నట్లయితే మరియు మీ ఇష్టమైన రైలు WL/రిగ్రెట్ చూపిస్తే, జాబితా చేసిన రైళ్లను స్కాన్ చేసి పోల్చండి:

ఉత్పత్తి నుండి నిర్ధారిత సమయం (నిర్ధారిత టిక్కెట్లతో మీరు ఎంత కాలం ప్రయాణించగలరు)
అత్యంత వేగంగా రైలు
మొత్తం ధర
అత్యంత నిర్ధారిత భాగం

అది సాధారణంగా ఈ రోజు కనీస ప్రమాదకరమైన ఎంపికను ఎంచుకోవడానికి వేగంగా మార్గం: మొదట మీ ఉత్పత్తి నుండి నిర్ధారిత ప్రారంభాన్ని పొందండి, ఆపై వేగం, సౌకర్యం మరియు ధర గురించి ఆందోళన చెందండి.