IRCTC ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കൽ അവസാന നിമിഷ ടിക്കറ്റുകൾക്കായി

പെട്ടെന്നുള്ള സൂചന (Quick Tip): ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ വെയ്‌റ്റ്‌ലിസ്റ്റ് ചെയ്‌ത ടിക്കറ്റ് കൺഫേം ആകുമോ എന്ന് പരിശോധിക്കണോ? PNR ട്രെൻഡുകൾ കാണാൻ Smart Seats ഉപയോഗിക്കുക, Chart Vacancy വഴി ലൈവ് ഒഴിവുകൾ ട്രാക്ക് ചെയ്യുക, അല്ലെങ്കിൽ Chart Times വഴി സ്റ്റേഷൻ തിരിച്ചുള്ള ചാർട്ട് സമയങ്ങൾ കണ്ടെത്തുക.

TL;DR

• ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കൽ എന്നത് ഒരു ട്രെയിനും ബോർഡിംഗ് പോയിന്റിനും വേണ്ടി റിസർവേഷൻ ചാർട്ട് നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, RAC/WL യാത്രക്കാർ അവരുടെ അന്തിമ നില കാണുന്നു.
• ചാർട്ടിന് ശേഷം, ചെറിയ സ്റ്റേഷൻ ജോഡികളിൽ സീറ്റുകൾ ഇപ്പോഴും ലഭ്യമായേക്കാം, മുഴുവൻ ഉത്ഭവം-ലക്ഷ്യം തിരച്ചിൽ WL അല്ലെങ്കിൽ Regret എന്ന് പറഞ്ഞാലും.
• ഉപകാരപ്രദമായ ചെക്ക് പോയിന്റ് നിങ്ങളുടെ ബോർഡിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ ചാർട്ട് വിൻഡോ ആണ്, ട്രെയിന്റെ ഉത്ഭവ സ്റ്റേഷനല്ല.
• ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കലിന് ശേഷം ഒരു മുഴുവൻ കാത്തിരിപ്പു പട്ടികയുള്ള ഇ-ടിക്കറ്റ് ഒരു യാത്രാ പദ്ധതി അല്ല. സീറ്റ് ലഭ്യതയെ സ്ഥിരീകരിച്ച ഗതാഗതം കണ്ടെത്താനുള്ള ഒരു മാർഗ്ഗമായി പരിഗണിക്കുക, സീറ്റുകൾ ലഭ്യമാകുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് അല്ല.

What Is Chart Preparation in Indian Railways?

ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കൽ എന്നത് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ഒരു ട്രെയിനിന്റെ റിസർവേഷൻ ചാർട്ട് അന്തിമമായി ഉറപ്പുവരുത്തുമ്പോൾ, സ്ഥിരീകരിച്ച ബെർത്ത്, RAC സീറ്റുകൾ, കാത്തിരിപ്പു പട്ടികയുടെ ഫലങ്ങൾ അടക്കമുള്ളവയെ ലോക്കുചെയ്യുന്നു. ഇത് സാധാരണയായി ഉത്ഭവ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്നതിന് 8 മണിക്കൂർ മുമ്പാണ് നടക്കുന്നത്, പുറപ്പെടുന്നതിന് 30 മിനിറ്റ് മുമ്പ് രണ്ടാം ചാർട്ട് ഉണ്ടാകും. ചാർട്ടിന് ശേഷം, റദ്ദാക്കിയ സീറ്റുകളും റിലീസ് ചെയ്ത കോട്ടകളും ബുക്കിംഗിന് കാണാം.

ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കൽ എന്നത് റെയിൽവേ ബുക്കിംഗ് ഡാറ്റയെ TTE ഉപയോഗിക്കുന്ന യാത്രക്കാരുടെ ചാർട്ടിലേക്ക് മാറ്റുന്ന പോയിന്റാണ്. ലളിതമായ ഇംഗ്ലീഷിൽ: ഇത് സ്ഥിരീകരിച്ച ബെർത്ത്, RAC സീറ്റുകൾ, ഒഴിവാക്കിയ കാത്തിരിപ്പു പട്ടികകൾ, റിലീസ് ചെയ്ത ഒഴിവുകൾ എന്നിവ കൂടുതൽ വ്യക്തമായതാക്കുന്നു.

IRCTC മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ ചാർട്ടിംഗ് സാധാരണയായി ട്രെയിന്റെ ആരംഭ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്നതിന് കുറച്ച് മണിക്കൂർ മുമ്പാണ് നടക്കുന്നത്, പ്രഭാത ട്രെയിനുകൾ കഴിഞ്ഞ രാത്രി ചാർട്ടുചെയ്യപ്പെടാം. പിന്നീട് ബോർഡ് ചെയ്യുന്ന യാത്രക്കാർക്കായി, പ്രായോഗികമായ സമയക്രമം വ്യത്യസ്തമായി തോന്നാം, കാരണം നിങ്ങളുടെ ബോർഡിംഗ് സ്റ്റേഷൻ, ദൂരസ്ഥ സ്ഥലം കോറ്റ, മറ്റ് അപ്ഡേറ്റുകൾ എന്നിവയും പ്രധാനമാണ്.

ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കിയ ശേഷം:

• റദ്ദാക്കിയ ശേഷം സീറ്റുകൾ/ബർത്ത് വീണ്ടും വിതരണം ചെയ്യാം.
• RAC യാത്രക്കാർക്ക് മതിയായ സ്ഥലം റിലീസ് ചെയ്താൽ മുഴുവൻ ബെർത്ത് ലഭ്യമാകാം.
• മുഴുവൻ കാത്തിരിപ്പു പട്ടികയിലുള്ള ഇ-ടിക്കറ്റ് യാത്രക്കാർ ചാർട്ടിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കപ്പെടാം.
• ചില ട്രെയിനുകൾ പ്രത്യേക ഭാഗങ്ങളിൽ പുതിയ ലഭ്യത കാണിക്കുന്നു, മുഴുവൻ യാത്ര ഇപ്പോഴും ലഭ്യമല്ലെങ്കിലും.

അവസാന പോയിന്റ് ആണ്, ആളുകൾ hurried ആയി ബുക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ മിസ്സ് ചെയ്യുന്നത്.

Why Do WL or Regret Trains Still Have Usable Segments?

WL അല്ലെങ്കിൽ Regret ട്രെയിനുകൾക്ക് usable segments ഉണ്ടായേക്കാം, കാരണം IRCTC സ്റ്റേഷൻ ജോഡികൾക്ക് അനുസരിച്ച് ബെർത്ത് ലഭ്യത അനുവദിക്കുന്നു, ട്രെയിനിന് അനുസരിച്ച് അല്ല. ഡൽഹിയിൽ നിന്ന് മുംബൈയിലേക്ക് ഒരു ബെർത്ത് ഉപയോഗിച്ചാൽ, വഡോദരയിൽ നിന്ന് മുംബൈയിലേക്ക് അത് സൗജന്യമായേക്കാം. ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കലിന് ശേഷം, ഈ ചെറുതായി സ്ഥിരീകരിച്ച ഭാഗങ്ങൾ കാണാം, നിങ്ങൾക്ക് മറ്റൊരു ട്രെയിനിൽ വിറ്റുപോയ ഒരു ഭാഗിക സ്ഥിരീകരിച്ച യാത്ര ബുക്ക് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾ ഒരു ട്രെയിൻ തിരച്ചിൽ ചെയ്യുമ്പോൾ, മുഴുവൻ മാർഗ്ഗത്തിനുള്ള ലഭ്യത കാണിച്ചേക്കാം:

• WL (കാത്തിരിപ്പു പട്ടിക)
• RAC
• Regret / ലഭ്യമല്ല

എന്നാൽ, എല്ലാ സ്റ്റേഷൻ ജോഡികളും ബ്ലോക്ക് ചെയ്തിരിക്കണമെന്നല്ല. ഒരു ബെർത്ത് ട്രെയിൻ ഉത്ഭവത്തിൽ നിന്ന് ട്രെയിൻ ലക്ഷ്യത്തിലേക്ക് ഒരു ലളിതമായ വസ്തുവല്ല. ഇതിന് ഒരു ഉപയോഗിച്ച ഭാഗം ഉണ്ട്.

ഉദാഹരണത്തിന്:

• ന്യൂ ഡൽഹി (NDLS) → മുംബൈ സെൻട്രൽ (MMCT) WL കാണിച്ചേക്കാം, എന്നാൽ കോത്ത (KOTA) → റാട്ട്ലം (RTM) അല്ലെങ്കിൽ വഡോദര (BRC) → മുംബൈ സെൻട്രൽ (MMCT) ചാർട്ടിന് ശേഷം തുറക്കുന്നു.
• പൂനെ (PUNE) → സെക്കണ്ടറാബാദ് (SC) അവസാനിപ്പിക്കാൻ ലഭ്യമല്ല, എന്നാൽ പൂനെ → സൊലാപൂർ (SUR) സ്ഥിരീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, സൊലാപൂർ → സെക്കണ്ടറാബാദ് ചാർട്ട് സമയത്തിന് അടുത്ത് പുതിയ പരിശോധന ആവശ്യമാണ്.
• ഹൗറാ (HWH) → പട്ന (PNBE) 3A-യിൽ കർശനമായിരിക്കാം, എന്നാൽ ധന്ബാദ് (DHN) → പട്ന പോലുള്ള ചെറുതായി സഞ്ചാരമുണ്ടാകുന്നു, കാരണം യാത്രക്കാർ പട്നയിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുന്നു.

ഇതുകൊണ്ടാണ് “segment booking” അവസാന നിമിഷ പദ്ധതികളിൽ സഹായിക്കുന്നത്: നിങ്ങൾ ചോദിക്കുന്നത് “മുഴുവൻ ട്രെയിൻ ലഭ്യമാണോ?” അല്ല, “എനിക്ക് എവിടെ നിന്നാണ് യാത്ര ചെയ്യാൻ സാധിക്കുന്ന സ്ഥിരീകരിച്ച ഭാഗങ്ങൾ?” എന്നതാണ്.

How Should You Use Chart Preparation Time to Find Tickets?

ചാർട്ട് സമയത്തെ ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കാൻ, നിങ്ങളുടെ കൃത്യമായ ബോർഡിംഗ് സ്റ്റേഷൻ, ക്ലാസ് തിരച്ചിൽ ചെയ്യുക, ഒരേ ട്രെയിനിൽ സ്ഥിരീകരിച്ച ലഭ്യത കാണിക്കുന്ന സ്റ്റേഷൻ ജോഡികൾ പരിശോധിക്കുക, ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കൽ സമയത്ത് വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക. കാത്തിരിപ്പു പട്ടികയിൽ നിന്ന് ഒരേ മുഴുവൻ മാർഗ്ഗ തിരച്ചിൽ വീണ്ടും വീണ്ടും പുതുക്കുന്നതിന് പകരം, നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ഉത്ഭവത്തിൽ നിന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ച ഭാഗങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക.

ശ്രേഷ്ഠമായ പ്രവൃത്തി പ്രവാഹം ഒരു ചെറിയ കൂടുതൽ ഉദ്ദേശ്യമായതാണ്, ഒരേ WL നമ്പർ പുതുക്കുന്നതിന് പകരം:

1. നിങ്ങളുടെ മാർഗ്ഗം, തീയതി, ക്ലാസ്, കൃത്യമായ ബോർഡിംഗ് സ്റ്റേഷൻ തിരച്ചിൽ ചെയ്യുക.
2. മുഴുവൻ മാർഗ്ഗം WL/Regret ആണെങ്കിൽ, ഒരേ ട്രെയിനിൽ സ്ഥിരീകരിച്ച സ്റ്റേഷൻ ജോഡികൾ പരിശോധിക്കുക.
3. ട്രെയിൻ നിങ്ങളുടെ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക. നിങ്ങൾ ഡൽഹിയിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്ന ട്രെയിനിൽ ഭോപ്പാലിൽ ബോർഡ് ചെയ്താൽ, ഡൽഹി-ഉത്ഭവ ചാർട്ട് ഉപകാരപ്രദമാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ ബോർഡിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ വിൻഡോ ഇപ്പോഴും പ്രധാനമാണ്.
4. ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കൽ സമയത്ത് വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക, പിന്നീട് ചാർട്ട് ശേഷം ഒഴിവുള്ള ഡാറ്റ ലഭ്യമാകുമ്പോൾ വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക.
5. നിങ്ങൾ ബുക്കിംഗ് ചെയ്യാൻ യോഗ്യമായ പദ്ധതി ആണോ എന്ന് തീരുമാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ ഉത്ഭവത്തിൽ നിന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ച അകലത്തെ താരതമ്യം ചെയ്യുക.

നിങ്ങൾ LastBerth ഉപയോഗിച്ചാൽ, നിങ്ങൾക്ക്:

• സ്റ്റേഷൻ ജോഡികൾ ഒന്നിലധികം പരിശോധിക്കുന്നതിന് പകരം, സ്ഥിരീകരിച്ച ഭാഗങ്ങൾക്കായി ഒരു ട്രെയിൻ സ്കാൻ ചെയ്യാം.
• പൂനെ → സൊലാപൂർ പോലുള്ള ഒരു ഭാഗത്തിനായി ഒരു അലർട്ട് സജ്ജമാക്കാം, അതിനാൽ സീറ്റുകൾ തുറക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ അറിയും.
• ഉറപ്പായ സമയത്തും, നിരക്കിലും, ഏറ്റവും നീണ്ട സ്ഥിരീകരിച്ച ഭാഗത്തും ട്രെയിനുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യാം.

What Are the Risks of Booking After Chart Preparation?

ബുക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഏറ്റവും വലിയ അപകടങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, മുഴുവൻ കാത്തിരിപ്പു പട്ടികയുള്ള ഇ-ടിക്കറ്റ് (ബോർഡിംഗിന് അസാധുവാണ്), നിങ്ങൾ ഓപ്ഷനുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഭാഗം ലഭ്യത ഇല്ലാതാകുന്നത്, വ്യത്യസ്ത റദ്ദാക്കൽ നിയമങ്ങൾ ഉള്ള നിരവധി PNRs കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്. ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കൽ നിങ്ങൾക്ക് ഗതാഗതം കണ്ടെത്താൻ സഹായിക്കുന്നു, എന്നാൽ വിൽക്കപ്പെട്ട ട്രെയിനിൽ പുതിയ സീറ്റുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ല.

• ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കലിന് ശേഷം ഒരു മുഴുവൻ കാത്തിരിപ്പു പട്ടികയുള്ള ഇ-ടിക്കറ്റ് ബോർഡിംഗിന് സാധുവല്ല. “TTE ക്രമീകരണം ചെയ്യും” എന്നത് നിങ്ങളുടെ പ്രധാന പദ്ധതിയായി പരിഗണിക്കരുത്.
• ഭാഗികമായി സ്ഥിരീകരിച്ച കുടുംബം അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രൂപ്പ് PNR-ക്ക് ഒരു ഏകദേശം യാത്രാ പ്രശ്നങ്ങൾ, റദ്ദാക്കലുകൾ എന്നിവയുണ്ട്, ഒരു ഏകാന്ത യാത്രക്കാരൻ PNR-നേക്കാൾ വ്യത്യസ്തമാണ്. യാത്രക്കാരന്റെ നില പരിശോധിക്കുക, തലക്കെട്ടിലെ PNR നില മാത്രം അല്ല.
• ക്ലാസിനനുസരിച്ച് ലഭ്യത വ്യത്യസ്തമായിരിക്കാം. ഒരു ട്രെയിൻ 3A-യിൽ WL ആകാം, എന്നാൽ SL-യിൽ സ്ഥിരീകരിച്ചിരിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ ചില മാർഗ്ഗങ്ങളിൽ മറിച്ചായിരിക്കാം.
• ചാർട്ട് നിങ്ങൾക്ക് ഗതാഗതം കണ്ടെത്താൻ സഹായിക്കുന്നു, എന്നാൽ വിൽക്കപ്പെട്ട ട്രെയിനിൽ സീറ്റുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ല.

ആദ്യ ട്രെയിൻ ചാർട്ട് എപ്പോഴാണ് തയ്യാറാക്കുന്നത്? (4 മണിക്കൂർ vs പ്രഭാത ട്രെയിനുകൾ)

പകൽ സമയത്ത് സർവീസ് നടത്തുന്ന ട്രെയിനുകൾക്കായി ആദ്യ റിസർവേഷൻ ചാർട്ട് ട്രെയിൻ പുറപ്പെടുന്ന സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞത് ~8 മണിക്കൂർ മുമ്പ് തയ്യാറാക്കുന്നു. രാവിലെ നേരത്തെ (രാവിലെ 11:00 മണിക്ക് മുമ്പ്) പുറപ്പെടുന്ന ട്രെയിനുകൾക്കായി, ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ തൊട്ടുമുമ്പത്തെ ദിവസം വൈകുന്നേരം 8:00 മണിക്ക് പ്രാഥമിക ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കുന്നു. ആദ്യ ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കിക്കഴിഞ്ഞാൽ, വിതരണം ചെയ്യാത്ത കോട്ട സീറ്റുകൾ (VIP, വിദേശ ടൂറിസ്റ്റ്, അല്ലെങ്കിൽ മുതിർന്ന പൗരന്മാരുടെ കോട്ടകൾ പോലുള്ളവ) പൊതു വെയ്‌റ്റ്‌ലിസ്റ്റിലേക്ക് റിലീസ് ചെയ്യുന്നു.

രണ്ടാമത്തെ ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കൽ നിയമങ്ങൾ: പുറപ്പെടുന്നതിന് 30 മിനിറ്റ് മുമ്പ്

രണ്ടാമത്തെയും അവസാനത്തെയും റിസർവേഷൻ ചാർട്ട് ട്രെയിൻ പുറപ്പെടുന്നതിന് 30 മിനിറ്റ് മുതൽ 5 മിനിറ്റ് മുമ്പ് തയ്യാറാക്കുന്നു. ഈ രണ്ടാമത്തെ ചാർട്ടിൽ അവസാന നിമിഷത്തെ റദ്ദാക്കലുകൾ, IRCTC വഴി ഓൺലൈനായി വാങ്ങിയ കറന്റ് ബുക്കിംഗ് ടിക്കറ്റുകൾ, റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ PRS കൗണ്ടറുകളിൽ നടത്തിയ ബുക്കിംഗുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. രണ്ടാമത്തെ ചാർട്ട് പ്രിന്റ് ചെയ്ത ശേഷം, ആ നിർദ്ദിഷ്ട ട്രെയിനായി ഓൺലൈൻ റദ്ദാക്കലുകളോ ടിക്കറ്റ് ബുക്കിംഗോ അനുവദിക്കില്ല.

ചാർട്ടിംഗിന് ശേഷവും നിങ്ങളുടെ ടിക്കറ്റ് വെയ്‌റ്റ്‌ലിസ്റ്റിൽ തുടർന്നാൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?

രണ്ടാമത്തെ ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കിയ ശേഷവും പൂർണ്ണമായും വെയ്‌റ്റ്‌ലിസ്റ്റ് ചെയ്ത ഇ-ടിക്കറ്റ് വെയ്‌റ്റ്‌ലിസ്റ്റിൽ തന്നെ തുടരുകയാണെങ്കിൽ, IRCTC സ്വയമേവ ടിക്കറ്റ് റദ്ദാക്കുകയും 3 മുതൽ 5 പ്രവൃത്തി ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ടിക്കറ്റ് നിരക്ക് (യാത്രക്കാരന് ₹60 ക്ലർക്കേജ് ഫീസ് കിഴിച്ച്) നിങ്ങളുടെ ബാങ്ക് അക്കൗണ്ടിലേക്ക് റീഫണ്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്യും. വെയ്‌റ്റ്‌ലിസ്റ്റ് ചെയ്ത ഇ-ടിക്കറ്റ് ഉള്ളവർ ട്രെയിനിൽ കയറുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. വെയ്‌റ്റ്‌ലിസ്റ്റ് ചെയ്ത ഇ-ടിക്കറ്റുമായി യാത്ര ചെയ്താൽ, നിങ്ങളെ ടിക്കറ്റില്ലാത്ത യാത്രക്കാരനായി കണക്കാക്കുകയും മുഴുവൻ നിരക്കും പിഴയും ഈടാക്കുകയും ചെയ്യും.

ആദ്യ റിസർവേഷൻ ചാർട്ടും രണ്ടാമത്തെ റിസർവേഷൻ ചാർട്ടും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

ആദ്യ റിസർവേഷൻ ചാർട്ട് ട്രെയിൻ ആരംഭിക്കുന്ന സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്നതിന് ഏകദേശം ~8 മണിക്കൂർ മുമ്പ് തയ്യാറാക്കുന്നു (അല്ലെങ്കിൽ രാവിലെ പുറപ്പെടുന്ന ട്രെയിനുകൾക്ക് തലേദിവസം വൈകുന്നേരം), ഇത് ആദ്യത്തെ സീറ്റ് വിതരണം അന്തിമമാക്കുകയും ഉപയോഗിക്കാത്ത കോട്ടകൾ റിലീസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ രണ്ടാമത്തെയും അവസാനത്തെയും റിസർവേഷൻ ചാർട്ട് പുറപ്പെടുന്നതിന് 30 മുതൽ 15 മിനിറ്റ് മുമ്പ് തയ്യാറാക്കുന്നു, ഇതിൽ അവസാന നിമിഷത്തെ കറന്റ് ലഭ്യത (Current Availability) ബുക്കിംഗുകളും റദ്ദാക്കലുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.

ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കിയ ശേഷം ഒഴിവുള്ള ബെർത്തുകൾ (Vacant Berths) ഓൺലൈനായി എങ്ങനെ ബുക്ക് ചെയ്യാം?

പ്രാഥമിക ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കിയ ശേഷമുള്ള വിൽക്കാത്ത ബെർത്തുകൾ കറന്റ് ലഭ്യതയായി (Current Availability) തുറക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് LastBerth Chart Vacancy വഴി കോച്ച് തിരിച്ചുള്ള ഒഴിവുള്ള ബെർത്തുകൾ കാണാനും ട്രെയിൻ പുറപ്പെടുന്നതിന് 15 മുതൽ 30 മിനിറ്റ് മുമ്പ് രണ്ടാമത്തെ ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കുന്നത് വരെ IRCTC വഴി സാധാരണ അടിസ്ഥാന നിരക്കിൽ ബുക്ക് ചെയ്യാനും കഴിയും.

---

Common questions

Will chart preparation definitely open tickets?

ഇല്ല. ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കൽ ചിത്രത്തെ മാത്രം വ്യക്തമായതാക്കുന്നു. ഗതാഗതം റദ്ദാക്കലുകൾ, റിലീസ് ചെയ്ത കോട്ടകൾ, നോ-ഷോ, ക്ലാസ്, സ്റ്റേഷൻ ജോഡി, ആ പ്രത്യേക ട്രെയിനിലെ ആവശ്യകത എന്നിവയിൽ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

Why does availability open only for some stations?

ഒരു ഭാഗം ഒരു ഭാഗത്ത് ഉപയോഗിച്ചിരിക്കാം, മറ്റൊന്നിൽ ശൂന്യമായിരിക്കാം. ന്യൂ ഡൽഹി → മുംബൈ എന്നത് ബ്ലോക്ക് ചെയ്തിരിക്കാം, എന്നാൽ വഡോദര → മുംബൈ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്നുണ്ട്, മുൻ യാത്രക്കാരൻ വഡോദരയിൽ ഇറങ്ങുകയാണെങ്കിൽ.

Can I rely only on the train’s “runs on” calendar?

അത് അടിസ്ഥാനപരമായ ഒരു പരിശോധനയായി മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക. അവസാന നിമിഷ യാത്രയ്ക്കായി, ഉപകാരപ്രദമായ സിഗ്നൽ ചാർട്ട് സമയത്ത് ഭാഗം-നിലവാരമുള്ള ലഭ്യതയാണ്, കൂടാതെ നിങ്ങൾക്ക് സ്ഥിരീകരിച്ച അല്ലെങ്കിൽ RAC ടിക്കറ്റുമായി നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ബോർഡിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കാമോ എന്നത്.

---

Common Booking Questions (FAQ)

When is the final train chart prepared?

ആദ്യ ചാർട്ട് ട്രെയിൻ ആരംഭിക്കുന്ന സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് 8 മണിക്കൂർ മുമ്പാണ്. എന്നാൽ ആശങ്കപ്പെടേണ്ടതില്ല. അവർ പുറപ്പെടുന്നതിന് 30 മിനിറ്റ് മുമ്പ് ഒരു രണ്ടാം, അന്തിമ ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കുന്നു. അതാണ് അവർ എല്ലാ അവസാന നിമിഷ റദ്ദാക്കലുകളും നിലവിലെ ബുക്കിംഗുകളും അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നത് ആധികാരിക IRCTC പോർട്ടൽ ൽ.

What happens if my ticket is partially confirmed and partially waitlisted after charting?

ഒരു ഗ്രൂപ്പ്/കുടുംബ ഇ-ടിക്കറ്റ് PNR-ൽ, കുറഞ്ഞത് ഒരു യാത്രക്കാരൻ സ്ഥിരീകരിച്ച അല്ലെങ്കിൽ RAC നിലയുള്ളപ്പോൾ മറ്റുള്ളവർ കാത്തിരിപ്പിൽ തുടരുന്നുവെങ്കിൽ, കാത്തിരിപ്പിൽ ഉള്ള യാത്രക്കാർ ബോർഡ് ചെയ്യാനും യാത്ര ചെയ്യാനും അനുവദിക്കുന്നു. യാത്രാ ടിക്കറ്റ് പരിശോധനക്കാരൻ (TTE) സീറ്റുകൾ/ബർത്ത് ക്രമീകരണത്തിൽ സഹായിക്കും, ലഭ്യതയെ ആശ്രയിച്ച്.

രാവിലെ 8 മണിക്ക് മുമ്പ് പുറപ്പെടുന്ന അതിരാവിലെയുള്ള ട്രെയിനുകളുടെ ചാർട്ട് എപ്പോഴാണ് തയ്യാറാക്കുന്നത്?

രാവിലെ നേരത്തെ പുറപ്പെടുന്ന ട്രെയിനുകൾക്ക് ആദ്യ റിസർവേഷൻ ചാർട്ട് തലേദിവസം വൈകുന്നേരം ഏകദേശം 8:00 മണിക്ക് തയ്യാറാക്കുന്നു.

രണ്ടാമത്തെ ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കലിന് ശേഷം വെയ്‌റ്റ്‌ലിസ്റ്റ് നില മാറാൻ കഴിയുമോ?

ഇല്ല, പുറപ്പെടുന്നതിന് 15-30 മിനിറ്റ് മുമ്പ് രണ്ടാമത്തെ ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കിക്കഴിഞ്ഞാൽ, എല്ലാ സീറ്റ് വിതരണങ്ങളും അന്തിമമാണ്, കൂടാതെ വെയ്‌റ്റ്‌ലിസ്റ്റുകൾ അവസാനിക്കുകയും ചെയ്യും.ണ്ടാണ് “segment booking” അവസാന നിമിഷ പദ്ധതികളിൽ സഹായിക്കുന്നത്: നിങ്ങൾ ചോദിക്കുന്നത് “മുഴുവൻ ട്രെയിൻ ലഭ്യമാണോ?” അല്ല, “എനിക്ക് എവിടെ നിന്നാണ് യാത്ര ചെയ്യാൻ സാധിക്കുന്ന സ്ഥിരീകരിച്ച ഭാഗങ്ങൾ?” എന്നതാണ്.

How Should You Use Chart Preparation Time to Find Tickets?

ചാർട്ട് സമയത്തെ ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കാൻ, നിങ്ങളുടെ കൃത്യമായ ബോർഡിംഗ് സ്റ്റേഷൻ, ക്ലാസ് തിരച്ചിൽ ചെയ്യുക, ഒരേ ട്രെയിനിൽ സ്ഥിരീകരിച്ച ലഭ്യത കാണിക്കുന്ന സ്റ്റേഷൻ ജോഡികൾ പരിശോധിക്കുക, ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കൽ സമയത്ത് വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക. കാത്തിരിപ്പു പട്ടികയിൽ നിന്ന് ഒരേ മുഴുവൻ മാർഗ്ഗ തിരച്ചിൽ വീണ്ടും വീണ്ടും പുതുക്കുന്നതിന് പകരം, നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ഉത്ഭവത്തിൽ നിന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ച ഭാഗങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക.

ശ്രേഷ്ഠമായ പ്രവൃത്തി പ്രവാഹം ഒരു ചെറിയ കൂടുതൽ ഉദ്ദേശ്യമായതാണ്, ഒരേ WL നമ്പർ പുതുക്കുന്നതിന് പകരം:

1. നിങ്ങളുടെ മാർഗ്ഗം, തീയതി, ക്ലാസ്, കൃത്യമായ ബോർഡിംഗ് സ്റ്റേഷൻ തിരച്ചിൽ ചെയ്യുക.
2. മുഴുവൻ മാർഗ്ഗം WL/Regret ആണെങ്കിൽ, ഒരേ ട്രെയിനിൽ സ്ഥിരീകരിച്ച സ്റ്റേഷൻ ജോഡികൾ പരിശോധിക്കുക.
3. ട്രെയിൻ നിങ്ങളുടെ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക. നിങ്ങൾ ഡൽഹിയിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്ന ട്രെയിനിൽ ഭോപ്പാലിൽ ബോർഡ് ചെയ്താൽ, ഡൽഹി-ഉത്ഭവ ചാർട്ട് ഉപകാരപ്രദമാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ ബോർഡിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ വിൻഡോ ഇപ്പോഴും പ്രധാനമാണ്.
4. ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കൽ സമയത്ത് വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക, പിന്നീട് ചാർട്ട് ശേഷം ഒഴിവുള്ള ഡാറ്റ ലഭ്യമാകുമ്പോൾ വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക.
5. നിങ്ങൾ ബുക്കിംഗ് ചെയ്യാൻ യോഗ്യമായ പദ്ധതി ആണോ എന്ന് തീരുമാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ ഉത്ഭവത്തിൽ നിന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ച അകലത്തെ താരതമ്യം ചെയ്യുക.

നിങ്ങൾ LastBerth ഉപയോഗിച്ചാൽ, നിങ്ങൾക്ക്:

• സ്റ്റേഷൻ ജോഡികൾ ഒന്നിലധികം പരിശോധിക്കുന്നതിന് പകരം, സ്ഥിരീകരിച്ച ഭാഗങ്ങൾക്കായി ഒരു ട്രെയിൻ സ്കാൻ ചെയ്യാം.
• പൂനെ → സൊലാപൂർ പോലുള്ള ഒരു ഭാഗത്തിനായി ഒരു അലർട്ട് സജ്ജമാക്കാം, അതിനാൽ സീറ്റുകൾ തുറക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ അറിയും.
• ഉറപ്പായ സമയത്തും, നിരക്കിലും, ഏറ്റവും നീണ്ട സ്ഥിരീകരിച്ച ഭാഗത്തും ട്രെയിനുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യാം.

What Are the Risks of Booking After Chart Preparation?

ബുക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഏറ്റവും വലിയ അപകടങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, മുഴുവൻ കാത്തിരിപ്പു പട്ടികയുള്ള ഇ-ടിക്കറ്റ് (ബോർഡിംഗിന് അസാധുവാണ്), നിങ്ങൾ ഓപ്ഷനുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ഭാഗം ലഭ്യത ഇല്ലാതാകുന്നത്, വ്യത്യസ്ത റദ്ദാക്കൽ നിയമങ്ങൾ ഉള്ള നിരവധി PNRs കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്. ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കൽ നിങ്ങൾക്ക് ഗതാഗതം കണ്ടെത്താൻ സഹായിക്കുന്നു, എന്നാൽ വിൽക്കപ്പെട്ട ട്രെയിനിൽ പുതിയ സീറ്റുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ല.

• ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കലിന് ശേഷം ഒരു മുഴുവൻ കാത്തിരിപ്പു പട്ടികയുള്ള ഇ-ടിക്കറ്റ് ബോർഡിംഗിന് സാധുവല്ല. “TTE ക്രമീകരണം ചെയ്യും” എന്നത് നിങ്ങളുടെ പ്രധാന പദ്ധതിയായി പരിഗണിക്കരുത്.
• ഭാഗികമായി സ്ഥിരീകരിച്ച കുടുംബം അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രൂപ്പ് PNR-ക്ക് ഒരു ഏകദേശം യാത്രാ പ്രശ്നങ്ങൾ, റദ്ദാക്കലുകൾ എന്നിവയുണ്ട്, ഒരു ഏകാന്ത യാത്രക്കാരൻ PNR-നേക്കാൾ വ്യത്യസ്തമാണ്. യാത്രക്കാരന്റെ നില പരിശോധിക്കുക, തലക്കെട്ടിലെ PNR നില മാത്രം അല്ല.
• ക്ലാസിനനുസരിച്ച് ലഭ്യത വ്യത്യസ്തമായിരിക്കാം. ഒരു ട്രെയിൻ 3A-യിൽ WL ആകാം, എന്നാൽ SL-യിൽ സ്ഥിരീകരിച്ചിരിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ ചില മാർഗ്ഗങ്ങളിൽ മറിച്ചായിരിക്കാം.
• ചാർട്ട് നിങ്ങൾക്ക് ഗതാഗതം കണ്ടെത്താൻ സഹായിക്കുന്നു, എന്നാൽ വിൽക്കപ്പെട്ട ട്രെയിനിൽ സീറ്റുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ല.

ആദ്യ ട്രെയിൻ ചാർട്ട് എപ്പോഴാണ് തയ്യാറാക്കുന്നത്? (4 മണിക്കൂർ vs പ്രഭാത ട്രെയിനുകൾ)

പകൽ സമയത്ത് സർവീസ് നടത്തുന്ന ട്രെയിനുകൾക്കായി ആദ്യ റിസർവേഷൻ ചാർട്ട് ട്രെയിൻ പുറപ്പെടുന്ന സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞത് ~8 മണിക്കൂർ മുമ്പ് തയ്യാറാക്കുന്നു. രാവിലെ നേരത്തെ (രാവിലെ 11:00 മണിക്ക് മുമ്പ്) പുറപ്പെടുന്ന ട്രെയിനുകൾക്കായി, ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ തൊട്ടുമുമ്പത്തെ ദിവസം വൈകുന്നേരം 8:00 മണിക്ക് പ്രാഥമിക ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കുന്നു. ആദ്യ ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കിക്കഴിഞ്ഞാൽ, വിതരണം ചെയ്യാത്ത കോട്ട സീറ്റുകൾ (VIP, വിദേശ ടൂറിസ്റ്റ്, അല്ലെങ്കിൽ മുതിർന്ന പൗരന്മാരുടെ കോട്ടകൾ പോലുള്ളവ) പൊതു വെയ്‌റ്റ്‌ലിസ്റ്റിലേക്ക് റിലീസ് ചെയ്യുന്നു.

രണ്ടാമത്തെ ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കൽ നിയമങ്ങൾ: പുറപ്പെടുന്നതിന് 30 മിനിറ്റ് മുമ്പ്

രണ്ടാമത്തെയും അവസാനത്തെയും റിസർവേഷൻ ചാർട്ട് ട്രെയിൻ പുറപ്പെടുന്നതിന് 30 മിനിറ്റ് മുതൽ 5 മിനിറ്റ് മുമ്പ് തയ്യാറാക്കുന്നു. ഈ രണ്ടാമത്തെ ചാർട്ടിൽ അവസാന നിമിഷത്തെ റദ്ദാക്കലുകൾ, IRCTC വഴി ഓൺലൈനായി വാങ്ങിയ കറന്റ് ബുക്കിംഗ് ടിക്കറ്റുകൾ, റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ PRS കൗണ്ടറുകളിൽ നടത്തിയ ബുക്കിംഗുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. രണ്ടാമത്തെ ചാർട്ട് പ്രിന്റ് ചെയ്‌ത ശേഷം, ആ നിർദ്ദിഷ്ട ട്രെയിനായി ഓൺലൈൻ റദ്ദാക്കലുകളോ ടിക്കറ്റ് ബുക്കിംഗോ അനുവദിക്കില്ല.

ചാർട്ടിംഗിന് ശേഷവും നിങ്ങളുടെ ടിക്കറ്റ് വെയ്‌റ്റ്‌ലിസ്റ്റിൽ തുടർന്നാൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?

രണ്ടാമത്തെ ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കിയ ശേഷവും പൂർണ്ണമായും വെയ്‌റ്റ്‌ലിസ്റ്റ് ചെയ്ത ഇ-ടിക്കറ്റ് വെയ്‌റ്റ്‌ലിസ്റ്റിൽ തന്നെ തുടരുകയാണെങ്കിൽ, IRCTC സ്വയമേവ ടിക്കറ്റ് റദ്ദാക്കുകയും 3 മുതൽ 5 പ്രവൃത്തി ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ടിക്കറ്റ് നിരക്ക് (യാത്രക്കാരന് ₹60 ക്ലർക്കേജ് ഫീസ് കിഴിച്ച്) നിങ്ങളുടെ ബാങ്ക് അക്കൗണ്ടിലേക്ക് റീഫണ്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്യും. വെയ്‌റ്റ്‌ലിസ്റ്റ് ചെയ്ത ഇ-ടിക്കറ്റ് ഉള്ളവർ ട്രെയിനിൽ കയറുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. വെയ്‌റ്റ്‌ലിസ്റ്റ് ചെയ്ത ഇ-ടിക്കറ്റുമായി യാത്ര ചെയ്താൽ, നിങ്ങളെ ടിക്കറ്റില്ലാത്ത യാത്രക്കാരനായി കണക്കാക്കുകയും മുഴുവൻ നിരക്കും പിഴയും ഈടാക്കുകയും ചെയ്യും.

Common questions

Will chart preparation definitely open tickets?

ഇല്ല. ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കൽ ചിത്രത്തെ മാത്രം വ്യക്തമായതാക്കുന്നു. ഗതാഗതം റദ്ദാക്കലുകൾ, റിലീസ് ചെയ്ത കോട്ടകൾ, നോ-ഷോ, ക്ലാസ്, സ്റ്റേഷൻ ജോഡി, ആ പ്രത്യേക ട്രെയിനിലെ ആവശ്യകത എന്നിവയിൽ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

Why does availability open only for some stations?

ഒരു ഭാഗം ഒരു ഭാഗത്ത് ഉപയോഗിച്ചിരിക്കാം, മറ്റൊന്നിൽ ശൂന്യമായിരിക്കാം. ന്യൂ ഡൽഹി → മുംബൈ എന്നത് ബ്ലോക്ക് ചെയ്തിരിക്കാം, എന്നാൽ വഡോദര → മുംബൈ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്നുണ്ട്, മുൻ യാത്രക്കാരൻ വഡോദരയിൽ ഇറങ്ങുകയാണെങ്കിൽ.

Can I rely only on the train’s “runs on” calendar?

അത് അടിസ്ഥാനപരമായ ഒരു പരിശോധനയായി മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക. അവസാന നിമിഷ യാത്രയ്ക്കായി, ഉപകാരപ്രദമായ സിഗ്നൽ ചാർട്ട് സമയത്ത് ഭാഗം-നിലവാരമുള്ള ലഭ്യതയാണ്, കൂടാതെ നിങ്ങൾക്ക് സ്ഥിരീകരിച്ച അല്ലെങ്കിൽ RAC ടിക്കറ്റുമായി നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ബോർഡിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കാമോ എന്നത്.

---

Common Booking Questions (FAQ)

When is the final train chart prepared?

ആദ്യ ചാർട്ട് ട്രെയിൻ ആരംഭിക്കുന്ന സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് 8 മണിക്കൂർ മുമ്പാണ്. എന്നാൽ ആശങ്കപ്പെടേണ്ടതില്ല. അവർ പുറപ്പെടുന്നതിന് 30 മിനിറ്റ് മുമ്പ് ഒരു രണ്ടാം, അന്തിമ ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കുന്നു. അതാണ് അവർ എല്ലാ അവസാന നിമിഷ റദ്ദാക്കലുകളും നിലവിലെ ബുക്കിംഗുകളും അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നത് ആധिकारिक IRCTC പോർട്ടൽ ൽ.

What happens if my ticket is partially confirmed and partially waitlisted after charting?

ഒരു ഗ്രൂപ്പ്/കുടുംബ ഇ-ടിക്കറ്റ് PNR-ൽ, കുറഞ്ഞത് ഒരു യാത്രക്കാരൻ സ്ഥിരീകരിച്ച അല്ലെങ്കിൽ RAC നിലയുള്ളപ്പോൾ മറ്റുള്ളവർ കാത്തിരിപ്പിൽ തുടരുന്നുവെങ്കിൽ, കാത്തിരിപ്പിൽ ഉള്ള യാത്രക്കാർ ബോർഡ് ചെയ്യാനും യാത്ര ചെയ്യാനും അനുവദിക്കുന്നു. യാത്രാ ടിക്കറ്റ് പരിശോധനക്കാരൻ (TTE) സീറ്റുകൾ/ബർത്ത് ക്രമീകരണത്തിൽ സഹായിക്കും, ലഭ്യതയെ ആശ്രയിച്ച്.

---

Next steps

നിങ്ങൾ ഉടൻ യാത്ര ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഇഷ്ടമുള്ള ട്രെയിൻ WL/Regret കാണിച്ചാൽ, പട്ടികയിലുള്ള ട്രെയിനുകൾ സ്കാൻ ചെയ്യുക, താരതമ്യം ചെയ്യുക:

• ഉത്ഭവത്തിൽ നിന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ച സമയം (സ്ഥിരീകരിച്ച ടിക്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് എത്ര ദൂരമാത്രം യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയും)
• ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ ട്രെയിൻ
• മൊത്തം നിരക്ക്
• ഏറ്റവും നീണ്ട സ്ഥിരീകരിച്ച ഭാഗം

ഇത് സാധാരണയായി ഇന്ന് കുറഞ്ഞ അപകടം ഉള്ള ഓപ്ഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള ഏറ്റവും വേഗത്തിലുള്ള മാർഗ്ഗമാണ്: ആദ്യം നിങ്ങളുടെ ഉത്ഭവത്തിൽ നിന്ന് ഒരു സ്ഥിരീകരിച്ച ആരംഭം നേടുക, തുടർന്ന് വേഗം, സൗകര്യം, നിരക്ക് എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ആശങ്കപ്പെടുക.

Related guides

• ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കലിന് ശേഷം ശൂന്യമായ ബെർത്ത് പരിശോധിക്കുന്നതെങ്ങനെ
• IRCTC ചാർട്ടുകളിൽ ബോർഡിംഗ് സ്റ്റേഷൻ vs ദൂരസ്ഥ സ്ഥലം
• സെഗ്മെന്റ് ബുക്കിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് WL ട്രെയിനുകളിൽ സ്ഥിരീകരിച്ച ടിക്കറ്റുകൾ കണ്ടെത്തുക