ഇന്ത്യയുടെ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനുകൾ എത്ര വേഗമാണ്? വേഗവും റൂട്ടും നിലവുമുള്ള സ്ഥിതി

TL;DR

ഇന്ത്യയ്ക്ക് ആദ്യത്തെ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ ലഭിക്കുന്നു! മുംബൈയും അഹമ്മദാബാദും തമ്മിൽ ഓടുന്ന ഈ 508 km ലൈനിൽ ജപ്പാന്റെ പ്രശസ്തമായ ഷിങ്കൻസൻ സാങ്കേതിക വിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് 320 km/h വേഗം നേടുന്നു. അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ യാത്രാ സമയം 2 മണിക്കൂറായി കുറയുന്നു. പരീക്ഷണ ഓട്ടങ്ങൾ 2026-ൽ ആരംഭിക്കുന്നു, 2029-ഓടെ നിങ്ങൾക്ക് ടിക്കറ്റുകൾ വാങ്ങാൻ കഴിയും.

---

ഇന്ത്യയുടെ ആദ്യത്തെ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പ്രോജക്റ്റ് പരിശോധിക്കുക

വർഷങ്ങളായി കാത്തിരിക്കുന്നു, ഇത് ഒടുവിൽ സംഭവിക്കുന്നു: ഇന്ത്യയുടെ ആദ്യത്തെ ഹൈസ്പീഡ് റെയിൽ മുംബൈയും അഹമ്മദാബാദും 508 km ദൂരത്തിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. അവർ ജപ്പാന്റെ പ്രശസ്തമായ ഷിങ്കൻസൻ E5 ട്രെയിനുകൾ പ്രാഥമിക പരിശോധനയ്ക്കായി ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു, പൂർണ്ണ വാണിജ്യ സേവനങ്ങൾക്കായി ആധുനിക E10 സീരീസ് ഷിങ്കൻസൻ ഓടിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു, ഇത് ഈ ബിസിനസ് ഹബുകൾക്കിടയിലെ യാത്രാ സമയം വെറും കുറച്ച് മണിക്കൂറാക്കി കുറയ്ക്കും.

ഇത് ഔദ്യോഗികമായി മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് ഹൈസ്പീഡ് റെയിൽ (MAHSR) പ്രോജക്റ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ജപ്പാനീസ് റെയിൽവേ വിദഗ്ധരുമായി വലിയ സംയുക്ത ശ്രമത്തിൽ NHSRCL നിർമ്മിക്കുന്നു. ശരിക്കും, ഇത് വേഗത്തിൽ സ്ഥലങ്ങളിലെത്തുക മാത്രമല്ല. നാം ആകെ സുരക്ഷാ നവീകരണത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നു—ഓട്ടോമേറ്റഡ് ദുരന്ത-പ്രതിരോധ സംവിധാനങ്ങൾ, റിയൽ-ടൈം ട്രാക്ക് നിരീക്ഷണം, ആധുനിക തകർച്ച സംരക്ഷണങ്ങൾ എന്നിവ ചിന്തിക്കുക.

ഈ ലൈനിൽ പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ചാൽ, ഭാവിയിലെ ഹൈസ്പീഡ് ഇടനാഴികൾക്കുള്ള മാനദണ്ഡം ഇത് സജ്ജമാക്കും. സർക്കാർ ഡൽഹി മുതൽ വാരാണസി, ഡൽഹി മുതൽ അഹമ്മദാബാദ്, മുംബൈ മുതൽ നാഗ്പൂർ എന്നിവ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ഇതിനകം നോക്കുകയാണ്.

---

ഇന്ത്യ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ എത്ര വേഗത്തിൽ പോകും?

ഈ ട്രെയിനുകൾ 320 km/h പരമാവധി വേഗത്തിൽ സഞ്ചരിക്കും, എന്നാൽ 350 km/h വരെ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഇത് മുംബൈ മുതൽ അഹമ്മദാബാദ് വരെ യാത്ര 2 മണിക്കൂറായി കുറയ്ക്കുന്നു. ഇപ്പോഴത്തെ 6+ മണിക്കൂർ സൂപ്പർഫാസ്റ്റ് എക്സ്പ്രസുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുക.

ഈ തരത്തിലുള്ള വേഗത നിലനിർത്താൻ, ട്രെയിനുകൾക്ക് അവരുടെ സ്വന്തം സമർപ്പിത സ്റ്റാൻഡേർഡ്-ഗേജ് ട്രാക്കുകൾ ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ അവ ഉയർന്ന കോൺക്രീറ്റ് വൈഡക്റ്റുകളിൽ നിർമ്മിക്കുന്നു. ട്രാക്കുകൾ ഉയർന്നതിനാൽ, റോഡ് ഗതാഗതം, അലഞ്ഞു തിരിയുന്ന കന്നുകാലികൾ, മന്ദഗതിയിലുള്ള പ്രാദേശിക ട്രെയിനുകൾ എന്നിവയെ നേരിടാനുള്ള സാധ്യത ഇല്ല.

ഇപ്പോൾ, റെയിൽ വഴി യാത്ര ചെയ്യാനുള്ള ഏറ്റവും വേഗമേറിയ മാർഗ്ഗം വന്ദേ ഭാരത് ആണ്, ഇത് പങ്കിടുന്ന ട്രാക്കുകളിൽ 130 മുതൽ 160 km/h വരെ പരമാവധി വേഗം കൈവരിക്കുന്നു. ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ ഇരട്ട വേഗത്തിൽ ഓടും. കാര്യങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായി സൂക്ഷിക്കാൻ, ഭൂകമ്പം കണ്ടെത്തിയാൽ ട്രെയിൻ പൂർണ്ണമായും നിർത്താൻ കഴിയുന്ന ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രെയിൻ നിയന്ത്രണങ്ങളും സീസ്മിക് സെൻസറുകളും ഉപയോഗിക്കും.

---

പൂർണ്ണ റൂട്ടും സ്റ്റേഷൻ മാപ്പും

മുംബൈയിലെ ബാന്ദ്ര കുര്ലാ കോംപ്ലെക്സിൽ (BKC) നിന്ന് ഗുജറാത്തിലെ സബർമതി വരെ 12 സ്റ്റേഷനുകൾ ഈ റൂട്ടിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. 508 km പാതയുടെ ഭൂരിഭാഗവും ഉയർന്നതാണെങ്കിലും, മുംബൈയ്ക്ക് സമീപം ഇന്ത്യയുടെ ആദ്യത്തെ അണ്ടർസീ റെയിൽ വിഭാഗം ഉൾപ്പെടുന്ന 21 km വലിയ ഒരു തുരങ്കം ഉൾപ്പെടുന്നു.

അലൈൻമെന്റ് മൂന്നു പ്രദേശങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു: ഗുജറാത്തിന് 348 km ദൈർഘ്യം ലഭിക്കുന്നു, മഹാരാഷ്ട്രയ്ക്ക് 156 km ലഭിക്കുന്നു, ഡാദ്രാ ആൻഡ് നഗർ ഹവേലിയിൽ 4 km ചെറിയ ഒരു കടന്നുപോകൽ ഉണ്ട്.

ട്രെയിൻ നിർത്തുന്ന സ്റ്റേഷനുകളുടെ പൂർണ്ണ പട്ടിക ഇതാ:

• മഹാരാഷ്ട്രയിൽ: മുംബൈ (BKC), താനെ, വിരാർ, ബോയിസർ.
• ഗുജറാത്തിൽ: വാപി, ബിലിമോറ, സൂറത്ത്, ഭാരുച്, വഡോദര, ആനന്ദ്, അഹമ്മദാബാദ്, സബർമതി.

മുംബൈയുടെ ഇതിനകം തിരക്കേറിയ ഉപരിതല റോഡുകൾക്ക് തടസ്സം സൃഷ്ടിക്കാതിരിക്കാൻ, BKC ടെർമിനൽ പൂർണ്ണമായും ഭൂഗർഭത്തിൽ നിർമ്മിക്കുന്നു. ട്രെയിനുകൾ സ്റ്റേഷൻ വിട്ട ശേഷം, അവർ കൽയാൻ ശിൽഫതയിലേക്ക് 21 km തുരങ്കത്തിലേക്ക് പോകും. ഏറ്റവും കൂളായ ഭാഗം? ആ തുരങ്കത്തിന്റെ 7 km ഭാഗം താനെ ക്രീക്കിന് കീഴിൽ നേരിട്ട് ഓടുന്നു. രാജ്യത്തിന്‍റെ ഒരു വലിയ എഞ്ചിനീയറിംഗ് നേട്ടം.

---

നമുക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ ടിക്കറ്റുകൾ വാങ്ങാൻ കഴിയുന്നപ്പോൾ?

ഇപ്പോൾ, NHSRCL 2026-ൽ സൂറത്ത് മുതൽ ബിലിമോറ വരെ 48 km ചെറിയ ഒരു ഭാഗത്തിൽ ആദ്യ പരീക്ഷണ ഓട്ടങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. അവർക്ക് വലിയ തടസ്സങ്ങൾ നേരിടേണ്ടി വരാത്ത പക്ഷം, 2029-ഓടെ പൂർണ്ണ മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് ലൈനിൽ സാധാരണ യാത്രക്കാർക്ക് തുറക്കാൻ കഴിയും.

ഗുജറാത്ത് ഭാഗത്ത് ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ നേരത്തെ പൂർത്തിയായതിനാൽ നിർമ്മാണം നല്ല വേഗത്തിൽ മുന്നോട്ട് പോകുന്നു. വരാനിരിക്കുന്ന പ്രധാന മൈൽസ്റ്റോണുകളുടെ ഒരു ദ്രുത ദൃശ്യാവലോകനം ഇതാ:

• ആദ്യ പരീക്ഷണങ്ങൾ (2026): അവർ സൂറത്ത് മുതൽ ബിലിമോറ വരെ 48 km പരീക്ഷണ ഓട്ടം ആരംഭിക്കുന്നു. ട്രാക്കുകളും ഓവർഹെഡ് പവർ ലൈനുകളും പൂർണ്ണമായും സ്ഥിരതയുള്ളതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ അവർ ഇവിടെ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ജപ്പാനീസ് ഷിങ്കൻസൻ E5 കോച്ചുകൾ ഓടിക്കും, അടുത്ത തലമുറ E10 സീരീസ് ഷിങ്കൻസൻക്ക് വഴി ഒരുക്കുന്നു.
• വാണിജ്യ തുറക്കൽ (2029): 2029-ഓടെ പൂർണ്ണ 508 km ഇടനാഴി പൊതുജനങ്ങൾക്ക് ഓടിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. എന്നാൽ, ഇത് മുംബൈയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ തുരങ്ക നിർമ്മാണം എത്ര വേഗത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കാനാകും എന്നതിൽ കൂടുതലായി ആശ്രയിക്കുന്നു.
• ഇതുവരെ നിർമ്മിച്ചതെന്താണ്: നിങ്ങൾ ഗുജറാത്തിൽ ചുറ്റി സഞ്ചരിച്ചാൽ, പുരോഗതി കാണാതെ ഇരിക്കാൻ കഴിയില്ല. 300 km-ലധികം ഉയർന്ന കോൺക്രീറ്റ് വൈഡക്റ്റ് പൂർത്തിയായി, സൂറത്ത്, വഡോദര പോലുള്ള നഗരങ്ങളിലെ സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ പൂർത്തിയായതായി തോന്നുന്നു.

---

ഇപ്പോൾ യാത്ര ചെയ്യാനുള്ള ഉറച്ച മാർഗ്ഗങ്ങൾ

ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ ഇപ്പോഴും കുറച്ച് വർഷങ്ങൾ അകലെയായതിനാൽ, നിങ്ങൾ വേഗതയേറിയ വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ്സ് എടുക്കുകയോ സാധാരണ ട്രെയിനുകളിൽ "കറന്റ് ലഭ്യമായ ടിക്കറ്റ്" പിടിക്കുകയോ ചെയ്യാം. ഇവ ആദ്യ ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കിയതിന് ശേഷം 8 മണിക്കൂർ മുമ്പ് വിൽപ്പനയ്ക്ക് വരുന്ന സ്ഥിരീകരിച്ച ബെർത്തുകളാണ്.

ഇന്ന് മുംബൈയും അഹമ്മദാബാദും തമ്മിൽ യാത്ര ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു സീറ്റ് നേടുന്നത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു തലവേദനയാണ്, കാരണം ട്രെയിനുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾ ഒരു വെയ്റ്റ്‌ലിസ്റ്റഡ് ടിക്കറ്റുമായി കുടുങ്ങിയാൽ, WL ഫുൾ ഫോം വെയ്റ്റിംഗ് ലിസ്റ്റ് ആണ് എന്ന് മറക്കരുത്. ബുക്കിംഗ് ക്യൂ ഘട്ടം ഘട്ടമായി നീങ്ങുന്നു: WL (വെയ്റ്റിംഗ് ലിസ്റ്റ്) → RAC (റിസർവേഷൻ എഗെയിൻസ്റ്റ് കാൻസലേഷൻ) → സ്ഥിരീകരിച്ചു. ചാർട്ട് തയ്യാറാക്കിയ ശേഷം നിങ്ങളുടെ ഇ-ടിക്കറ്റ് സ്ഥിരീകരിക്കപ്പെടാതിരുന്നാൽ, സിസ്റ്റം അത് സ്വയമേവ റദ്ദാക്കി നിങ്ങളുടെ പണം തിരികെ നൽകും.

ഇന്ന് ഒരു സീറ്റ് ലോക്ക് ചെയ്യാനുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച മാർഗ്ഗങ്ങൾ ഇവയാണ്:

• വന്ദേ ഭാരത് ബുക്ക് ചെയ്യുക: ഇത് ഇപ്പോഴത്തെ നിങ്ങളുടെ വേഗമേറിയ ഓപ്ഷൻ ആണ്, 6 മണിക്കൂർ 30 മിനിറ്റിൽ മുംബൈയും ഗാന്ധിനഗറും (അല്ലെങ്കിൽ 5 മണിക്കൂർ 25 മിനിറ്റിൽ മുംബൈയും അഹമ്മദാബാദും) ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
• ലാസ്റ്റ്ബെർത്ത് സ്മാർട്ട് സീറ്റുകൾ പരീക്ഷിക്കുക: നേരിട്ട് ടിക്കറ്റുകൾ വിറ്റഴിഞ്ഞാൽ, Finding Smart Seats ടൂൾ ഉപയോഗിച്ച് അതേ ട്രെയിനിന്റെ വ്യത്യസ്ത കാലങ്ങളിലെ സീറ്റ്-ഷെയറിംഗ് സ്ലോട്ടുകൾ കണ്ടെത്തുക.
• കറന്റ് ടിക്കറ്റുകൾ പിടിക്കുക: "കറന്റ് ലഭ്യമായ ടിക്കറ്റ്" ലഭ്യമാണോ എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക. ആദ്യ ചാർട്ട് തയ്യാറായ ഉടൻ (ഏകദേശം 8 മണിക്കൂർ മുമ്പ്) ഓൺലൈനിലും സ്റ്റേഷനിലും ഈ സ്ഥിരീകരിച്ച സീറ്റുകൾ തുറക്കുന്നു, ട്രെയിൻ പുറപ്പെടുന്നതിന് 30 മിനിറ്റ് മുമ്പ് വരെ തുറന്നിരിക്കും.
• PNR ചെക്ക് നടത്തുക: നിങ്ങൾ യാത്ര ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങളുടെ സ്ഥിരീകരണ സാധ്യതകൾ PNR Status Search & Direct Booking ഉപയോഗിച്ച് ഡബിൾ-ചെക്ക് ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ Seat Status Coach Journey Lookup വഴി ഭൗതിക സീറ്റിംഗ് ചാർട്ടുകൾ പരിശോധിക്കുക.